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鈑金加工下擺的常見形式，鈑金下擺需要特殊的模具加工，也就是說，首先用銳角彎曲模具(公共角度為30°的模具)將鈑金彎曲成90度以上的彎曲，然后用壓平模具將鈑金壓平。
完成鈑金包邊過程。由此可以看出，需要兩套模具，效率很低。這種復(fù)合模具經(jīng)常用于鈑金加工廠，可以-次完成鈑金飾邊的加工。
如何修改中間差距:
鈑金加工中經(jīng)常遇到這種鈑金褶邊，但這種方法并不難。無需特殊模具加工。在90度以上的銳角彎曲模具中，1.5毫米的板可以放入展平步驟中。
在實(shí)際操作中，由于彎曲回彈，需要使用更薄的板，然后嘗試幾次。這種方法適用于中間彎曲一定厚度的鈑金零件。如需彎曲圓角使其美觀，請(qǐng)遵循圖紙。彎曲銳角。
下模的寬度應(yīng)該更大?；蛘咧皇褂门c圖紙匹配的彎曲上模彎曲銳角。
如何用尾巴上的弧線折疊褶邊有兩種方法:
1.將鈑金飾邊展平時(shí)，將彎曲壓力調(diào)整為較小，且尾部弧度也不能展平。因?yàn)槔轿舶托枰艽蟮膲毫Α?/p>
2.是找出是否有相應(yīng)的焊絲，在展平時(shí)將其刺入孔內(nèi)，在展平后取出，并完成裝飾。
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